从2015年到2024年，从干事创业到图强创新再到价值创造，中铁二十局贵州公司已走过整整九个春秋。

  深耕贵安新区的这九年，中铁二十局贵州公司在不断抓项目强基础中，紧盯传统领域拓展技术边界，积极应对市场变化，加强探索新兴赛道的深度与广度；在持续重科创强引擎上，拥抱科技潮流，以人才为本、开放合作，不断探索建筑业的未来图景；在树品牌强支撑里，通过延伸方向、拓展合作、优化结构，一批批带有“中铁二十局”字号的精品项目，逐渐走进视野，构建起了现代化、高效化的企业体系。

  11月10日，由中铁二十局贵州公司承建的瓮马铁路南北延伸线号隧道相继顺利贯通。

  “这是我们标段，今年以来继翁家坝隧道贯通，旅游大道大桥、岩底河特大桥连续梁合龙后，取得的又一新突破。”中铁二十局贵州公司副总经理兼瓮马铁路南北延伸线十标项目经理许宝峰激动地说，隧道的顺利打通，标志着十标段的施工建设取得了又一阶段性的胜利，为瓮马铁路南北延伸线全线早日通车奠定了坚实基础。

  锚定目标、精准发力，全力以赴。“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针，在中铁二十局贵州公司的每个项目里，保障施工安全、确保实施工程质量，推进施工进度，是中铁二十局贵州公司人的初心与坚守。

  年初，当中国铁建全方面推进项目精细化管理的帷幕徐徐开启时，中铁二十局贵州公司已通过打好深刻领会、深入落实、深化提升的“组合拳”，弹好工程优质、效益优良、干部优秀“协奏曲”，奏响了强企兴企最强音。

  今年以来，乌长高速公路TJ-2标段“首件”现浇梁顶板的扎佐互通A匝道1号大桥第一联现浇梁顶板顺利浇筑，江西丰城管廊项目全线沥青路面施工圆满完成……，从设计到施工组织、从建设工期到质量工程，都是实施项目精细化管理的生动实践。

  乌长高速公路TJ-2标段扎佐互通A匝道1号大桥第一联现浇梁顶板浇筑现场。

  7月初，贵州省人民政府公布了关于2023年度贵州省科学技术奖励的决定，由中铁二十局贵州公司牵头组织完成的“复杂环境条件下岩土结构体的灾变机理及工程应用”项目获得了贵州省科学技术进步二等奖。

  一直以来，中铁二十局贵州公司在科学技术创新道路上，致力于将绿色生态理念融入到建设全过程。

  在贵州电子科技职业学院室外管网施工中，有效防治管道破裂和漏水质量通病，工程获贵州省建筑业绿色施工示范工程。

  在贵阳轨道交通S1线皂角坝车站基坑边坡施工中，创新性引入了“绿色装配式边坡支护技术”，是贵州省建筑市场首次采用的技术。

  科技创新的重点是人才。中铁二十局贵州公司始终将人才战略放在突出位置，成立了“青年科学技术创新工作室”“刘仍兵创新工作室”等6个科学技术创新工作室，在省部级以上刊物发表科技论文193篇，拥有省级以上工法20件，有效专利76件，专利申请数量和授权数量综合年均增长率33%以上，得益于持续的研发投入和慢慢地增加的知识产权投入，企业的主营业务加快速度进行发展，市场综合竞争力进一步加强。

  近年来，中铁二十局贵州公司及时作出调整经营思路，致力公路养护新兴起的产业领域，以构建现代化公路养护管理体系为引领，嵌入机制、科技、生态、智慧、安全、服务等元素，秉承“专注公路、专业养护、专心服务”理念，大力开展“集约管理+科技支撑+协同驱动”三项赋能行动，全力打造“铁建维养”公路养护服务品牌，为交通强国贡献力量。

  坚持“巡养一体化，产业链多元化”发展趋势，中铁二十局贵州公司构建了“653”精细化维养矩阵（6个集中管控单元，5套智慧体系集成，“333”铁军速度），为用户更好的提供集监测、维护、保养、应急“一站式”服务。在迅速拓展公路维养及大中修市场的同时，依托路网以片区模式向普通公路和市政公路养护市场延伸渗透。

  “下一步，公司将逐步推进‘调度、强训、作业、创新、制造、集成’为一体的集中管控单元，建立智慧调度系统。”据中铁二十局贵州公司养护部负责人张德富说，将把横跨3省的10个项目总长860公里的公路资源进行相对有效整合，实现最大限度共享共建。同时，将建立全方位全员的责任矩阵，真正的完成以路为业高速公路维养板块的演进嬗变。

  新征程，如同初升的太阳，充满机遇挑战与活力希望。九载耕耘梦初醒，硕果累累喜人心；携手共创新未来，砥砺前行不停息。

  历“九”弥新，再启新程！展望下一个春秋，中铁二十局贵州公司已迎来第十个年头，新蓝图已绘就，新征程就在脚下。“我们将初心不改，使命担当，增强企业核心功能和核心竞争力，以深耕铁建品牌与创新发展为己任，携手开创更加辉煌的明天！”中铁二十局贵州公司党委书记、董事长汪发安表示。